大輪胎高底盤，車身穩(wěn)，不同的輪胎設(shè)計可以配置不同的叉車類型。
    極強的通過性，采用越野型全輪驅(qū)動，軸間未設(shè)差速器，選用大直徑寬基越野輪胎，車輛體型小，離地空隙300mm以上，離去角達(dá)30°以上。
    車架擺角通常可達(dá)±30°至40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，無需使用成本高的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，即可完成小轉(zhuǎn)彎半徑。操作方向盤，可以讓車架水平搖擺，進(jìn)而讓四驅(qū)叉車更容易對準(zhǔn)物料，小噸位叉車可以選用整體式車架，單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。
    除了小噸位叉車選用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，多數(shù)采用鉗盤式制動器。大噸位也有選用濕式制動器，駐車制動則以獨立手制動為主。
    對于2t至3t的鉸接式，前后橋可實現(xiàn)通用。后橋、車架固定，前橋相對車架作筆直搖擺±8°至12°。在車架、前橋間設(shè)有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時，經(jīng)過操作液壓缸讓起升門架堅持側(cè)向鉛垂?fàn)顩r；行進(jìn)時，液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔勾結(jié)，更利于對行平順性進(jìn)行改善。
    越野條件下，要求實現(xiàn)有效提升，不僅要求具備大范圍、長距離的兩地作業(yè)、快速轉(zhuǎn)場能力，因野外路面復(fù)雜，還要求具備極好的低速穩(wěn)定性、高作業(yè)精度。
    綜合考慮各種傳動方式后，只有液壓傳動才能完全滿足以上要求。液壓傳動中，液壓系統(tǒng)是核心技術(shù)特征，在保留液壓傳動共有優(yōu)點的同時，還要求具備無級調(diào)速，高效率作業(yè)下，傳動范圍大。
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